自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展,讓中控顯示屏成為車(chē)輛的核心交互點(diǎn),駕駛員幾乎可以通過(guò)一塊顯示屏完成除車(chē)輛行進(jìn)外的一切操作。然而,如此重要的系統卻始終處于較為尷尬的境地。
從消費端來(lái)看,據omdia統計,2020年全球車(chē)用顯示屏的出貨量達到1.27億片,這一數字在今年有望躍升至1.48億片,其中TFT-LCD面板占絕絕大部分。
LCD面板的缺點(diǎn)很明顯,由于對比度較低,即使LCD關(guān)閉所有畫(huà)面進(jìn)行全黑顯示,其背光源所泄露的光線(xiàn)在夜間依然要高于車(chē)內亮度,在顯示屏大范圍取代傳統儀表盤(pán)的今天,LCD面板很容易造成駕駛員的視覺(jué)疲勞。
相比之下,OLED面板可塑性強,能夠迎合環(huán)繞式座艙、沉浸式座艙等前衛理念,自發(fā)光的特性也能夠減少顯示屏所產(chǎn)生的光線(xiàn)影響,但OLED面板在低溫、高溫環(huán)境下的可靠性一直被人所詬病。Mini LED技術(shù)幾乎能夠完美解決上述問(wèn)題,可靠性強、定制化程度高、具有較好的延展性,同時(shí)高對比度也杜絕了光線(xiàn)對駕駛員的干擾,更為重要的是,困擾IT產(chǎn)品的厚度問(wèn)題對于車(chē)載顯示而言,完全算不上問(wèn)題。
根據市調機構MRFR的統計數據,預計未來(lái)到2027年,車(chē)載顯示屏市場(chǎng)規模將持續增長(cháng)至397億美元,2021-2027復合增長(cháng)率達到13%。而LCD面板和OLED面板的先天缺陷也讓這一增量市場(chǎng)具有極強的可替代性。
可以預見(jiàn)的是,未來(lái)搭載Mini LED面板的車(chē)載顯示屏將有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)前景。
圖表 2018年車(chē)載顯示面板出貨占比 數據來(lái)源：IHS
車(chē)載顯示等專(zhuān)業(yè)顯示設備的強勁增長(cháng)和較大的需求基數或將成為我國大陸液晶市場(chǎng)的新增長(cháng)點(diǎn)，其增長(cháng)態(tài)勢勢必刺激顯示模組的增長(cháng)。
然而，隆利科技抓住了風(fēng)口，自2016年以來(lái)，公司已投入大量資金及人力開(kāi)展Mini LED技術(shù)的研發(fā)，分別在IC驅動(dòng)、電路設計、結構、光學(xué)以及柔性板封裝方面進(jìn)行了研究和整合，率先研發(fā)出了多款產(chǎn)品，并且公司2020年公司通過(guò)募集約1.8億元加碼投資Mini LED產(chǎn)品產(chǎn)能，其中平板/NB/顯示器類(lèi)布局6條線(xiàn)、智能穿戴類(lèi)布局1條線(xiàn)、車(chē)載類(lèi)布局10條線(xiàn)，更在2021年加碼8.5億元用于中大尺寸Mini LED顯示模組智能制造基地項目建設，目前，公司已經(jīng)有量產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)，并向新能源汽車(chē)廠(chǎng)家、傳統汽車(chē)廠(chǎng)家和消費電子品牌供貨，擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢。
未來(lái)，隆利科技將加大研發(fā)投入，加快產(chǎn)業(yè)化步伐，賦予用戶(hù)更加絢麗多彩的畫(huà)面體驗。
